RENAULT SAFETY FIRST：雷諾與安全的重要里程碑
AUTONET記者：LFC(12/12/2003星期五)
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不斷提高汽車的整體安全性，RENAULT在安全領域所累積的專業，奠定今日車壇安全領導者的地位。對RENAULT而言，努力提升汽車全面安全，一直是RENAULT車廠列為第一優先的追求目標
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1954年 成立生理學及生物力學實驗室由醫師主導工程師及技術部門，專責研究提升車輛的舒適性及移動安全的防護，奠基日後安全防護的里程碑
1960年 透過研究分析100輛Dauphines遭遇意外車禍的原由，成為歐洲第一家首先著手研究意外事故學的汽車製造廠
1961年 全球第一家車廠將三點式安全帶導入於全車系
1969年 結合生物力學與人類行為、車禍意外專業學者，工程師及醫生，創立研究實驗室（LAB），
專責研究車輛防護之安全設備
1985年 率先將ABS防鎖死煞車系統配置至 Renault 25 車款，並陸續設定為全車系標準配備
1991年 發表以RENAULT19為基礎研發而成的COVER實驗車，將十餘年來的研究成果匯聚成一部安全房車
1993年 全車系導入駕駛座SRS氣囊以及前座安全帶瞬間束力加強器 (Pretensioner)
1995年 第一代SRP(System For Restraint and Protection)全員防護系統研發成功，並導入於Renault 全車系
1998年 第二代SRP全員保護系統研發成功，包含可控制洩氣的雙前座氣囊、安全帶瞬間束力加強器、荷重感知器及雙層式安全頭枕，並導入於Clio、Scenic等車款
1999年 Espace III獲Euro-NCAP撞擊測試四顆星安全的評價，成為當時MPV等級榮獲最高安全評價的車款。
2000年 Clio榮獲Euro-NCAP撞擊測試四顆星安全的評價，成為當時Mini car等級中，榮獲最高安全評價的車款。
率先將EBA緊急煞車輔助系統導入至Scenic 車款。
RENAULT與PSA( Peugeot Citroen)共同於LAB實驗室架構下，設立一個專門研究駕駛行為心理學的單位
2001年 Scenic獲Euro-NCAP撞擊測試四顆星安全的評價。
第三代SRP全員保護系統研發成功，率先將ESP電子車身動態穩定、TPMS胎壓偵測系統、後側座荷重感知器、後座安全帶瞬間束力加強器、簾幕式SRS氣簾、前後座側邊SRS氣囊等安全配備，導入至Laguna II車款。
奠基於 SRP 系統下，Laguna II獲頒Euro-NCAP撞擊測試五顆星安全評價，成為 Euro-NCAP 於
1997年成立以來，第一部獲得五顆星最高安全評價的車款
2002年 Vel Satis 首部榮獲Euro-NCAP豪華房車等級五顆星安全評價的車款，安全成就遠超越 BMW、Mercedes BENZ及Volvo 。前座防潛式氣囊(Anti-slide air bag) 研發成功，並率先導入於Megane 車款。Megane 首部榮獲Euro-NCAP中小型房車等級五顆星安全評價的車款。
2003年 Espace IV成為Euro-NCAP成立以來，榮獲最高測試分數的五顆星安全評價
Scenic II 在 Mini MPV等級中，首部榮獲Euro-NCAP五顆星安全評價的車款
RENAULT 不斷的創新及突破，並以 Euro-NCAP『 5 cars 5 stars 』的極致安全成就，完全確立RENAULT 在全球車壇中汽車安全的領導地位。
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