FIAT Panda新世紀熊貓正式在歐陸上市!
AUTONET記者:LFC(09/12/2003星期五)
當大家都認為Panda之名已將不再,而會以Gingo取代,FIAT原廠卻宣佈新一代的Panda後繼車款仍將命名為Panda,使得這個別具意義的車名得以延續﹔據說之所以會有這樣的轉變的原因之一,是因為RENAULT認為Gingo的名字聽起來跟Twingo太像而有所微詞;不過再經過多年的等待之後,熊貓迷最近終於可以在歐陸地區一親芳澤!

而FIAT在重新評估後,發現Panda之名仍具相當的號召力,不只在歐洲的知名度,有達到近四成的民眾,在義大利本土沒聽過Panda的開車族,更是已經少之又少,只怕很難找得到﹔因此FIAT才會在銷售層面的考量下,決定繼續使用Panda之名;日前已經再歐陸正式上市的新世紀熊貓Panda,原廠也已經公佈歐陸地區的建議售價,其中汽油車款入門車型1.1升(54hp)由7700歐元起跳,較高檔的1.2升車型(87hp)最低售價為8700歐元;至於受到各界注目的1.3升直噴柴油引擎車款售價較高,從10500歐元起跳


以熊貓為名的Panda是在1980年時問世,結構簡單,耐用、易於維修等優點,經過多次小改款與結構修正,其中頂級1.1升車型還有四驅車型,並於1990年由波蘭廠代工生產,在全球也擁有相當多熊貓迷(以四驅車型為主),在FIAT導入Panda於東歐國家產製之後﹐更成為當地最普遍的都會用小型車。原本預計在今年推出紀念版本後,就會走入歷史。

全新Panda造型風面明顯向同廠的Doblo與Multipla看齊,較為樸實的車頭設計,加上更大的車窗玻璃面積,更將車室氣氛營造地更為明亮,而且這輛車與Punto MPV不同﹐所追求的是更大的空間容積﹐看來原廠有意讓Panda挑戰現行豐田Yaris Verso-Funcargo所創造的小型多功能商旅車市場級距﹐而且要讓那些更常常從事長途旅行的小家庭﹐擁有更多的行李置物容積﹐而169的動力系統也將比照Project 350﹐可以看出FIAT原廠希望介一更明顯的市場區隔﹐讓消費者能夠依照自身需求選擇適合的迷你休旅車;另一方面﹐當然也希望能更把這塊市場大餅﹐拓展到迷你廂型商務用車的領域;除此之外,全新Panda將在市場上遭遇的對手也不少,包括OPEL Agila、SUZUKI Wagon R+、HYUNDAI Atos、VW Lupo、SEAT Arosa、CITOREN C2、PEUGEOT 107等車。




 
 
09/12/2003新聞
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