Camry的日本表哥小改款Mark II正式發表！！
AUTONET記者：盧佛青(10/09/2002星期三)
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如果網友對日本豐田的車系稍有興趣的話，相信對於日本國內的皇冠車系不感陌生，承襲Crown車系後驅底盤衍生的年輕化中大型房車Mark II，在日規本田Accord即將上市之際，針對全車系進行2003年式小改款的動作，企圖吸引追求後驅駕駛樂趣的傳統房車買家，並對本田七代Accord更注重車室質感與行車舒適性的部份加強，企圖與日規Camry共同構築一道豐田中大型房車更為嚴密的產品陣線。
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產品定位在Camry之上的Mark II在豐田車系中已經擁有悠久的歷史，由於Crown皇冠車系較為保守的產品包裝難以吸引注重個人風格的買家，加上部份消費者希望擁有後輪驅動的駕駛樂趣，承襲Crown底盤而生的Mark II便在這種環境與市場需求之下誕生，這一代車系在2000年進行過一次大改款（跟隨Crown車系改朝換代），此番小改不但讓產品更為成熟，最中意的責任是與Camry共同夾殺本田Accord/Torneo與日產Cefiro/Laurel，相近的車身尺碼提供前驅/後驅不同的車型吸引各自的族群，已經成為豐田與日產在中大型房車市場上的競爭習性，所以Mark II的誕生更揭櫫了2003年該市場級距的激烈戰事！
在車身外觀上，新款Mark II不僅車款增加了15mm（車身尺碼為4735×1740×1460mm，軸距2780mm），頭燈組也重新設計，不僅增加了方向燈環繞的面積，更導入HID氣體放點式頭燈成為2.5升車型的標準配備，尾燈組除了更換為雙反射式紅白燈罩的形式之外，更特地針對廠徽與飾條的比例，進行細微的尺碼更動，企圖營造更具架式並兼顧線條美感的行李廂蓋；車室配置導入灰米真皮、米色絲絨與灰色絲絨搭配橘紅色木紋飾板的三種配色，並大幅增加木紋飾板覆蓋面積，將內裝等級提升與豐田Celsior（凌志LS430日本國內版）幾乎同級；並同時推出Mark II個性化式樣iR的進化版本，換裝全新的網狀水箱護罩，以及三款鍍鉻大尺碼鋁圈（搭配輪胎尺碼分別為225/45ZR17、215/45ZR17與205/55R16），而且除了全車玻璃均導入長效性撥水處理之外，真皮內裝與座椅也經過防污撥水加工，讓車主免於清除內裝所帶來的麻煩；這次豐田還特地導入含有臭氧與花粉過濾功能的寧靜型吸頂式空氣濾清器。
動力系統方面，Mark II車系總共提供2.0（廠編1G-FE，缸內直噴直四DOHC 16V）與2.5升（廠編1JZ-FSE與1JZ-GTE直噴，V6 DOHC 24V）兩具引擎本體，還分為傳統EFI多點噴射與D4缸內直噴兩種不同形式，還提供後驅與全時四輪驅動兩種選擇，其中入門車型搭載的2.0升引擎，最大馬力與峰值扭力分別為147hp/6000rpm與20.4kgm/3800rpm，頂級性能版2.5升渦輪增壓引擎（與山葉YAMAHA技術合作），最大馬力到達280hp/6200rpm，峰值扭力擁有38.5kgm/2400rpm的水準；至於主力車型搭載的2.5升自然進氣引擎，最大馬力與扭力也有200hp/25.5kgm的表現，至於變速系統因應排氣量不同，而有四速與五速自排兩種配置；安全配備方面，將前座四具氣囊（頭胸與側邊），以及側邊氣簾列為全車系標準配置，在上市同時推出了包括Fortuna、Aero Sport、Elegant Sport與Regalia等多種精裝車型與車身套件，真希望哪一天國產化Camry也能同步跟進。
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