凌志LX470-挾帶光榮歷史而來的LSUV王者！
AUTONET記者：盧佛青(10/07/2002星期一)
|
|
從1997年僅有2.1％到去年搶下國內高級車市場的21.2％市場佔有率，凌志已經穩居國內第三大高級汽車品牌，從最早的LS400到GS300，乃至於席捲性能房車市場的IS200/300，還有除新定義都會LSUV的RX300，這次凌志又帶來了承繼Land Cruiser雄厚越野實力，並成為凌志越野旗艦的超級王者LX470，準備再度改寫台灣高級車市場的歷史。
|
|
說起LX470這輛凌志頂級LSUV，多數人的第一印象可能留在看來十分壯闊的車身尺碼，這也是國內首次導入美式全尺碼越野SUV之市場先鋒，率先於亞洲地區發表上市的LX470，承繼了自從二次大戰之後Land Cruiser在越野車發展上一段不可磨滅的歷史，從1950年第一代Land Cruiser開始研發，並在1951年成功挑戰富士山，而且在1961年開始成為全美最暢銷的SUV車系，到了1980年真正大型化的五門長軸車型發表，導入了當時領先同級車的四速自排變速系統，以及更適合公路行駛的懸吊結構；到了1993年沿用Land Cruiser 100基礎，全面覆以凌志最講究的高級化包裝，從硬裡子的動態行車表現，到氣壓可調式懸吊系統，以及與凌志房車同等的車室靜肅性，推出了第一代凌志LX450，領先挑戰當時的全尺碼高級越野LSUV市場，是一款集尊貴豪華舒適、與優異的越野(Off-road)性能的頂級豪華休旅車旗艦車款，可靈活運用的8人座空間，更可滿足消費者在選購豪華休旅車時，更為多樣化且多用途的使用需求，推出後引起歐美市場對於LX450的注意，更被視為是英倫越野旗艦Range Rover的最佳對手。
到了1997年東京車展，在原有基礎車系豐田Land Cruiser正式販售後一年，全新第二代凌志LX470正式亮相，並於1998年正式在北美上市，由於在原有的優異越野性能上，新LX470更詮釋了一輛LSUV應有的優異潛質，從車室內裝與LS430等級相同的配置，到八缸引擎所向無敵的強勁表現，LX470一推出就危及到傳統大型美式SUV的市場，當雙B房車車主想增購LSUV時，擁有全方位承載性能，但同時又能滿足家庭需求的LX470，便成為這些買家最佳的選擇；國內現在所導入的小改款2003年式LX470，更增添了三段車高可調整之AHC主動式車高控制系統(Active Height Control Suspension)與具避震器阻尼四段可調之AVS可變避震器阻尼系統(Adaptive Variable Suspension)等先進科技運用，駕駛者可自行選擇適當的避震器軟硬及車高，以因應不同路況或行車舒適的需求，而且更有利於越野時對各種崎嶇地形的適應能力。
LX470搭載原廠代號2UZ-FE的4.7升 V8引擎〈目前國內由總代理進口之最大排汽量LSUV〉，能產生238hp/4800rpm之最大馬力，及44.3kgm/3400rpm最大扭力輸出，為顧及越野需求在1100rpm即可輸出80%的扭力，轉速超過2000rpm動力即綿延不絕，讓車重超過2.5噸的LX470由靜止加速至60mph僅需9.7秒。
LX470的上市，將使台灣LEXUS的產品線愈形完整，而其極致舒適與豪華的內裝、兼具優異操控性與Off-road性能並重的商品特質，充分展現「The Top of LSUV」頂級LSUV旗艦之王者風範，但此王者卻有著平易近人的車價，和泰汽車於發表會中報出300萬元的超值價格，使LX470將以王者低身段的氣勢強勁威脅包含：BMW X5 4.4i/4.6ie、Range Rover與M-Benz ML500等歐裔300萬元以上LSUV，由於原廠僅提供國內70輛的配額，有興趣的消費者儘速前往感受LSUV旗艦之王者風範。
|
