日本三菱汽車進行重整計劃！旗下2003年車款陸續登場
AUTONET記者：王浩全(09/27/2002星期五)
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由於日本三菱汽車爆發隱暪車輛瑕疵醜聞，使得當地國人對該品牌形象受損，不過也因此促成與DAIMLER-CHRYSLER的合作關係，在2000年初兩公司協議建立新的經營體系，並改組三菱汽車的組織機構，以復甦其品牌形象、並由DAIMLER-CHRYSLER指派一名高層主管，負責三菱汽車的產品研發、品質控管、採購和銷售業務，於2001年6月就任。儘管今年上半年日本三菱汽車全球產量成長5.5％，但在日本國內銷售則仍然是呈現衰退局面，達12.7%，看來雙方當出所制定的協議重整計劃似乎不如預期，因此兩公司近日著手再一次制定重整計劃。
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日本三菱汽車將在2003年１月成立從事旗下貨車和巴士銷售業務獨立公司，而該新公司部分資金是由DAIMLER-CHRYSLER出資（DAIMLER-CHRYSLER佔了43％股利、三菱汽車則佔了15%）；雙方新制定的重整計劃有利於日本三菱汽車集中投入旗下輕型車、轎車、休旅車等市場。
在新公司未成立前，三菱汽車從今年9月開始陸續推出旗下2003年車款來作為緩身，其中首先以輕型車來說，頗受當地消費者熱愛的EK-Wagon，於9/2追加一款名為EK-Sport運動版本，與EK-Wagon最大的差異點在外型設計和引擎配置上；EK-Sport在外型除了大包圍外，頭燈採用投放式設計，並分別以4個燈組（近光、遠光、方向、霧燈）組合、以及引擎水箱罩改以橫柵式設計，而EK-Sport引擎配置方面區分EK-Sport R和Z車型，EK-Sport R搭載InterCooler Turbo中置冷卻渦輪增壓引擎，可輸出64hp最大馬力，另外一個EK-Sport Z則是與EK-Wagon相同的ECI-MULTI多點噴射引擎，可輸出50hp最大馬力；轎車部分，2003年式的Galant將原本旗下2.0升ECI-MULTI引擎改搭載與雙生車種Aspire相同的2.0升GDI引擎，此外將輪胎尺寸加大至205/55 R16；休旅車部分，2003年式的Pajero在外觀上，以延續凶悍的氣勢，在前保險桿、側裙、輪圈進行部分小改，而車內空間也是進行小幅度的換裝，提升整體內裝視覺質感，另外2003年的Pajero加裝ASTC車身動態穩定系統、以及追加一款EXCEED車型；2003年Pajero Pini在五門車型部分，添增搭載1.8升 GDI、1.8升ECI-MULTI引擎兩款車型。
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