VW Polo由古看到今（二）Series 2持續熱賣九年
AUTONET記者：林浩昇(03/28/2002星期四)
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經過六年的熱賣，一代Polo正式在1981年功臣身退。經過多年的開發，二代Polo（Series 2）跟隨在一代Polo停產後的一個月發表，這次VW給予Polo全新的外表，最先亮相的車型長相酷似縮小版Golf旅行車，並依舊區分為兩等級，分別為CL及GL，而在動力系統方面則依然使用第一代之1093c.c.引擎。
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另外，第一代Polo車系曾在1978年時衍生出一款Saloon車型，並另外命名為Derby；Derby是以Polo為基礎而發展而成的雙門個性化車型，起初的車型在C柱前造型幾乎與Polo雷同，只不過在尾巴多了截尾箱，增加了些許置物空間；而後，於1980年時，VW初步針對Derby進行小改款，改款重點在於外型的修飾（由圓形頭燈改為方燈）及配備的精質化，以與三門Polo做區分。言至此，一定有人納悶雙門為什麼稱之Saloon呢？這是因為VW當初將長得像旅行車的二代Polo定位為〝Hatchback〞，而所謂的〝Coupe〞車款才是1983年推出的正統三門掀背車，根本是混淆視聽嘛！另外，原廠也為Derby規劃出CLS特別版本，外觀包含專屬車色、徽章，而內裝則增加轉速表、車門地圖袋及專屬排檔頭。隨著二代Polo的誕生，Derby也在1983年推出其大改款車型，除了外觀更具質感外，GL車型更配備了當時嗆辣的配備，包括頭燈清洗器、可由內手動調整的後視鏡、及立體聲喇叭。
上段提到Polo的Coupe車型，它是在1983年緊接著Derby上市的，其擁有更具跑格的外觀特徵，如：類似Golf GTi般向外擴張的輪拱、後擾流板、跑車座椅及165/65 13的扁平跑車胎；起初仍是搭載1093c.c.的引擎，直到1984年才新增加一具1272c.c.、55hp的引擎，而在1986年時，VW更推出了Polo Coupe 的GT G40版本，在機械增壓的助力下，馬力數值一舉攀升至115hp，此時的Polo才真正引起〝血液裡充滿汽油〞玩家的興趣，GT G40在當時還締造24小時內平均時速129mph的紀錄。
經過9年的產品週期，Polo Series 2正式於1990年停產，當然最後也有提供〝Bye-Bye仕樣版〞的紀念車型，分別為Polo Country與Polo Coupe Parade，除了因應環保法規所增加的觸媒轉化器，還裝置了許多豪華配備，而此時的人們正在等待Polo Series 2F的上市…。
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