燒耶呦!M-BENZ E-CLASS全新大改款 年輕變裝
AUTONET記者:李承儒(01/17/2002星期四)
經過了六年的時間,曾帶領M-Benz甚至全球汽車新世紀設計風潮的現行款M-BENZ E-CLASS〈原廠代號W210〉,即將於今年初功成身退;M-Benz經過48個月的設計開發,全新一代的原廠為代號W211之E-CLASS其定裝外型與各項基本諸元M-Benz已於15日正式對外發佈。

由原廠發佈的照片中,我們可明顯看見全新W211 E-CLASS的外觀依舊循著M-BENZ的家族特色而設計,它與家族兄弟間的外型極為相似;車身尺寸小漲為:4818/1822/1452〈長/寬/高〉的全新W211 E-CLASS,前方傳承上一代車款的雙圓式頭燈配上類似S-Class車尾線條與尾燈,使全新W211 E-CLASS車身線條較現行車款變得更為流線修長,更富有年輕動感氣息,整體而言,全新W211 E-CLASS外觀讓人有種是C-Class與S-Class合體的感覺;雖說如此,全新W211 E-CLASS仍然有讓人耳目一新的新玩意兒,當我們看見W211 E-CLASS的車頂時,發現並非是傳統的鋼製車頂,而是如同C-Sport Coupe的全景式玻璃車頂,這項設計是於此豪華房車級距中僅見的。

在引擎動力方面,全新W211 E-CLASS共配置了2.6升〈E240〉、3.2升〈E320〉升與5.0升〈E500〉升三具汽油引擎以及2.2升和2.7升兩具柴油引擎,原本入門的E200 K與居中等級的E280則並未出現,原本頂級的E430則由裝置更大排氣量引擎的E500所取代,這具頂級的5.0升V8引擎係沿用泛用於M-Benz各車係中所使用之引擎,可併發出225kw〈約301hp〉/5600rpm的最大馬力與460Nm〈約46.9kgm〉/2700~4250rpm之最大扭力,0~100km加速僅需6.0秒,極速則限制在每小時250公里;而其他兩具汽油引擎則分別有130kw〈約174hp〉與165kw〈約221hp〉的最大馬力以及240Nm〈約24kgm〉和315Nm〈約32kgm〉之最大扭力。

其他,全新W211 E-CLASS在全新科技的運用也是不落人後,包含:AIRMATIC DC主動式氣壓懸吊系統、全球首創的SBC煞車系統及ESP車身動態穩定系統等,皆將出現於全新W211 E-CLASS身上;其中全球首創的SBC煞車系統為目前全球唯一以電子訊號傳輸控制煞車的先進煞車系統,與BAS煞車力輔助系統相結合,將可大大減少煞車所需的距離,以增加安全性。

全新一代W211E-CLASS並未於今年度的第一個國際性車展─北美底特律車展中現身,反而是於歐陸本土的比利時布魯塞爾車展中正式發表,並將預定於3月中旬正式在歐陸上市,屆時本報將為各位作更詳盡的介紹與報導,敬請期待。


 
 
01/17/2002新聞
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