德國汽車工業不看好明年景氣
AUTONET記者：ASF(12/10/2001星期一)
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雖然10月份德國汽車工業表現空前亮麗，但是當地業者對明（2002）年前景卻不表樂觀。但德國汽車工業總會（VDA）理事長Mr. Gottschalk日前接受德國當地媒體訪問時則表示，國的汽車業者不可因10月份之表現而高估未來前景，他認為，10月佳績的原因是因為今年10月份多了一個工作天，而且去年10月份汽車工業表現不佳，相較下，本年度10月份成績當然搶眼。
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9月份歐洲汽車銷售業績普遍不佳，10月份則呈現回升趨勢，根據J.D.Power – LMC經濟研究院資料，今年10月份全歐新車登記量較去年同期成長7.7﹪，達120萬輛。德國市場表現雖較歐洲市場稍差，但是10月份新車登記成長率也增加了6﹪，達到27.5萬輛。
其他歐洲重要汽車市場，如法國，英國，西班牙及義大利市場表現則與德國不相上下。雖然目前汽車工業呈現正面發展，但是Gottschalk卻不看好明年汽車市場，原因是，市場跡象顯示，消費者購車興趣正逐漸衰退，他憂慮得表示，德國業者訂單存量快速消失中。而且10月份延續9月份頹勢，國內接單量為負成長。J.D.Power–LMC分析專家則認為，德國汽車工業10月份的成績，實際上只是在消化先前尚未完成交貨之訂單。
另外，Gottschalk先生預測，明年西歐汽車市場將趨於平靜，出口將微幅降低，因此明年勢必無法達到今年之成長率。今年一至九月份，德國汽車出口成長率為9﹪，而其中西歐地區是德國汽車業者最重要之海外市場，德國外銷中有3/4出口到西歐地區，達到280萬輛。因此Gottschalk表示，依據目前經濟現況，很難預估明年業績走向，由於整個經濟大環境不佳，各大汽車製造廠明年多少都會遭遇銷售瓶頸。今年德國各汽車製造廠都能充分利用。德國汽車製造廠預期，今年產量可望超過520萬輛，國內新車登記量預計可達330萬輛。
大型租車業者一向是汽車製造業者重要收入來源之一，半年前租車業者購車成長率尚有10.7﹪，但是由於企業界執行緊縮成本政策，連帶節省租車費用以及觀光遊客數量大量減少，今年9月份業者購車率降低至8.3﹪。Gottschalk認為，這是市場趨向沉寂的一個指標警訊。
至於商用車部份，情形較私人小客車更加嚴重。Gottschalk指出，重型卡車部分，目前根本沒有訂單存量。另外，上一季中型貨運卡車（6噸以內）部分還呈現成長狀況，目前則首次出現購買減退跡象，原因是企業界為了節省成本，減少投資及購置新車。不過，Gottschalk認為，汽車工業尚未面臨危機，因為德國汽車工業基礎厚實，即使景氣不佳，也可安然度過難關。
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