雷諾小精靈 Clio 小兵扛重炮
AUTONET記者：Boris/德國(11/27/2001星期二)
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由裕隆汽車所代理的雷諾汽車，即將在明年一月發表自家車廠Renault在歐洲小型車擊敗眾多對手的新款Clio，新車目前已在臺灣進行各項認證作業，預計年底的台北車展Clio便會出現在各位車迷面前。當然，在此之前我們也搶先在德國為各位做詳細的試駕報導。這款新車的外型較上一代的Clio比起來並沒有太大的變化，但較大面積且具有較佳聚光能力的頭燈組，以及廠徽位置略為提高的車頭，使得Clio看起來更加大方青春又朝氣蓬勃，網狀圓孔的水箱罩則是讓整體的車格更帶侵略性；至於在車身的規格上，除了將原本的車身寬度增加7mm之外並沒有做任何的更動，但是所增加的內部空間，卻使得原本狹小的駕駛座變得更加寬敞，當然對於車子的駕控穩定性也有所改善。
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而內部空間的規劃，則是沿襲大哥RENAULT Scenic的優良傳統，將每一個零瑣的小空間做最大的運用，簡單明朗卻功能齊全的儀表板以及按鍵配置，也使得車室內的氣氛顯得更加溫馨愉快，但是微略下收的C柱上方車頂卻沒有改善原本就顯得不足的後座頭部空間，同時後座的膝部空間也受到車身原本就較為短小的限制，總而言之，Clio的後座並沒有提供足夠的空間給較為高大的乘客，看來這是一輛比較適合亞洲市場的小型車！
前座所使用的座椅材質雖然不是相當地柔軟 (相對於臺灣普遍的標準配備 – 真皮座椅)，但是相對所提供的包覆性以及防滑性，搭配調校得相當紮實準確的底盤，所展現的駕駛樂趣正是針對這個層級的車主所設計的主要訴求，然而過於輕手的動力方向盤，並不像 Fiat Punto般貼心的提供 city 模式可供選擇，而是將市區道路跟高速駕駛一視同仁，當然在市區裡蜿蜒的小路駕駛的時候，配合較慢的行車速率確實是相當輕鬆寫意，但是當我開上高速公路，試圖以時速180km/hr脫離慢車道並轉進快車道的時候，游移的方向盤讓我不得不將雙臂的肌肉繃緊，看來這部小車真的挺適合臺灣市場的！
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