美國汽車業賠錢促銷增業績！
AUTONET記者：ASF(11/19/2001星期一)
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美國汽車製造業現在景氣究竟有多差？從福特汽車(Ford Motor Co.)可以一窺端倪，第三季福特在美國平均每賣一輛車就虧損一千美元。
對消費者而言，上〈10〉月也許是全美汽車消售史上最有利的月份之一，汽車業者提供零利率和低利貸款等優惠，希望獲得911之後的消費者青睞，但由福特的財務報表顯示，銷售量並不一定是獲利保證。汽車廠已經想到，接下來數週，在高昂的貸款成本下，他們將被壓得喘不過氣來，福特和通用汽車(General Motors Corp.)的財務長都說汽車業瘋了，並指銷售可能衰退到明年。美國一家所羅門美邦證券的分析師說，汽車業展望不樂觀，福特和通用兩公司都唱悲歌。
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底特律三大汽車廠中，只有通用含糊的預測明年會有獲利，克萊斯勒(Chrysler)旗下的戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler AG)預計將公布第三季虧損5億3200萬美元，對於明年，該公司說，連達成損益平衡的目標都略有風險。
而福特根本不願對明年做出預測，但部分分析師決定調降對福特的盈餘預估，在連續兩季虧損後，這家全球第二大的汽車公司已準備裁掉5000名白領階級職員，並可能於未來有進一步裁員的動作。
三大車廠的問題是：硬撐銷售量。因此必須降低實質售價，在低價貸款之外，平均每輛車竟有2300美元的流血促銷，若不加強刺激誘因，就要面臨銷售量降低和減產問題，目前還沒有車廠願意這樣做。受惠於工會合約，以時薪計萛的工會勞工，在工廠閒置時，仍能拿到大部分的工錢，且工廠不得在2003年底以前關廠，故此即使獲利為零，工廠仍持續生產，因為生產還比停產好。但也使美國汽車廠在面對外國高效率車廠時，競爭壓力更大。本週福特和通用都表示低價貸款有助10月分促銷，但只是將11月和12月的買主先抓來，若促銷在11月中旬結朿，大多數分析師預期，銷售業績將立刻降到比911之前還差，且將持續到明年。今年汽車和輕型卡車的整體銷售量可望逾1650萬輛，預估明年則在1480輛到1600萬輛之間。
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