年輕風騷BMW 3 系列小改款
AUTONET記者：李承儒(08/22/2001星期三)
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自97年上市的BMW 3 系列，可算是同級車中最年長的了，面對敵手的車輛造型日新月異，BMW也將在下個月登場的德國法蘭克福車展中堆出全新小改款的3系列，小改款的3系列除了在外觀上了改變外，也在動力系統上作了小小的更動，使全新小改款的3系列有更強的戰鬥力。
在全新小改款的3系列上，我們看見最大的改變就是那雙對您拋媚眼的氣體放電式頭燈，原本向下垂的眼角，變成順著頭燈下幅的波浪線條上揚，有點鳳眼的感覺，遠遠看去會覺得她在對您放電，原本凹凸線條明顯的前保桿修飾的更為平滑，原本長條狀的霧燈也改為投射式的圓燈，而BMW的靈魂─雙腎式水箱罩變得更有立體感，車頭前方的整體視覺效果讓人覺得它由原本的剛硬變得年輕風騷；此外小改款的3系列在車身鈑件也作了些改變，引擎蓋上方與車身腰線的鋼板折線較之前的明顯，車身的線條顯得更為動感，後方尾燈的排列也由複雜的黃紅白搭配改為紅白搭配，感覺清爽許多了。
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當眾家對手都將入門車款的引擎排氣量增加為2.0升時，BMW也藉著3系列小改款之際，將318i原本使用的1.9升引擎升級為2.0升，這具使用了BMW最新的引擎科技Valvetronic System可變汽門正時揚程系統的全新2.0升直列四缸引擎，可發揮最大馬力143hp及最大扭力20.4kgm，新科技的運用使其擁有13.8公里/升的低油耗量；此外值得一題的是，原本只能在M3上選配的BMW獨門序列式手排變速系統SSG〈Sequential sport gearbox〉也將在325i和330i的選配清單中出現。而3系列有了堅強的動力配置後，BMW也為小改款3系列的底盤作了強化的動作，無論在懸吊支臂幾何作了細部調整，避震器與彈簧各增硬了20%，都提昇了3系列過彎的操控性能，更改過的轉向系統的齒比，使小改款的3系列的方向盤左右死點縮小至2.9圈，讓小改款的3系列有更敏銳的轉向。
此回3系列的外觀小改款動作僅限於旗下四門〈Limousine〉與五門〈Touring〉兩種車款，其餘車款外型則維持現狀，目前小改款的3系列正式的報價尚未公佈，國內預計於今年底或明年初引進，依照較先前增加了些配備，價格上因會較現行車款略為調漲，但以本地對雙B的愛好情節與層峰人士驚人的購買力，應不致於造成太大的影響才是。
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