F-1第一站記事
AUTONET記者：Nitto(03/28/2000星期二)
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兩千年的一級方程式大賽車，第一站的賽程許多陌生的、睽違多年的汽車廠，紛紛重新加入這場世紀交會的大戰，而第一場戰事的結果，讓消費者得到一項啟示，那就是最好的汽車也許不是只有引擎最夠力，還得看底盤、轉向和變速箱等系統都能均衡發展，相互匹配。
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在澳洲墨爾本舉行的比賽過程直教觀眾感到錯愕、驚訝，原本引擎實力最強，車手技術極佳的兩位朋馳／麥拉侖車隊的車手，在排位賽就取得第一二位起跑位置，在開賽時一路領先，卻因為變速箱過熱的問題，兩位去年的冠亞軍車手先後退出比賽，把本站冠軍讓給法拉利的麥克舒馬赫和他的隊友。
朋馳所支持的麥拉侖車隊，引擎實力與加速性是所有參賽車中最強的，卻無法完賽，說明一輛在極速中爭先的好車，不只是引擎的輸出力道夠強，它的變速箱和煞車系統也要能夠相互配合它的動力系統，甚至還要看它的車身流體力學在高速時能否保持穩定性。因此，法拉利的車隊在引擎實力略遜於朋馳的情況下，卻因為表現平均，加上車手實力傑出，因而奪冠。
而此次戰事的結果，最引人注目的，是重新加入一級方程式大賽車行列的BMW和日本本田，因為朋馳／麥拉侖車隊的退出比賽，都能躋身前六名，而且在這次比賽的開賽之初，也看得出BMW和本田的引擎實力也相當驚人。可惜的是英國捷豹（Jaguar）加入這場大戰，卻因為引擎縮缸，兩輛車也都退出比賽。
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