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Drive-by-Wire技術使用搖桿控制汽車,Chrysler與Benz共享R&D的成果
AUTONET記者：Nitto(02/09/2000星期三)
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當Benz與Chrysler將彼此的研發部門合併後，無可避免的將促使部份技術持續開發，而部份則是停留在目前的階段。Chrysler將因Benz已將開發的2.2L柴油引擎生產，因此停止1.9L柴油引擎的開發，而這兩家公司盡管在研發上有著不同的理念，但目前均已成為市場上技術的領導者為目標，而共同努力，且兩家公司並得以因研發部門的合併，而降低部份重複費用，並得於結合之後，持續開發460項不同的計畫，並預計於2001年前花費1千8百萬美元於技術開發上。
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由於開發的技術項目族繁不及備載，舉例來說，Chrysler將測試FCD(Floating Car Data；FCD)系統，此系統將在汽車中安裝感應器，可預防汽車肇事；而Drive-by-Wire的技術則是使用搖桿來控制汽車，故汽車的排檔、加速、煞車動作均可由搖桿來完成，且目前此系統正安裝在Benz的SL 車款測試中，但即使使用搖桿可降低反應時間，惟目前的汽車市場環境仍無法使用此種系統。
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